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7月16日，大船集團(tuán)為地中海航運(yùn)建造的 8800TEU集裝箱3號(hào)船“地中海 莫林”號(hào)命名交工。大船集團(tuán)副總經(jīng)理陳永義參加命名交工儀式。
在3號(hào)船合攏生產(chǎn)中，大船集團(tuán)打破常規(guī)，提出了“跳躍式合攏”建造方法。生產(chǎn)組織，不求快，但求穩(wěn)，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)精度管理要求，確保提高效率的同時(shí)不犧牲質(zhì)量，嚴(yán)格控制每個(gè)分段的合攏數(shù)據(jù)，集裝箱試箱一次合格率高達(dá)98%以上，贏得了船東的充分肯定。在艙室施工中，大船集團(tuán)嚴(yán)抓鐵舾件施工質(zhì)量和壓載艙管系完整性兩項(xiàng)工作，按交驗(yàn)進(jìn)度安排施工順序，合理的組織人員對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行突擊突破，確保實(shí)現(xiàn)干艙“無(wú)遺留”交驗(yàn)。該船試航期間，壓載艙室強(qiáng)度壓水試驗(yàn)一次報(bào)驗(yàn)成功率高達(dá)100%，船舶航速、油耗、艉軸溫度等一系列參數(shù)都能控制在合理范圍內(nèi)，為后期提前10天交船贏得了寶貴的時(shí)間。
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