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在日前召開的中船重工第八次轉(zhuǎn)模工作會上，大船集團(tuán)轉(zhuǎn)模工作取得了良好的成績，榮獲2012至2014年度轉(zhuǎn)模工作先進(jìn)單位、先進(jìn)集體和先進(jìn)個人多項(xiàng)榮譽(yù)。自2012年以來，大船集團(tuán)在嚴(yán)峻的市場形勢下，積極探索新的做法，多措并舉地推進(jìn)轉(zhuǎn)模工作深入開展，切實(shí)把轉(zhuǎn)模工作抓實(shí)、抓細(xì)、抓出成效，較好地完成了各項(xiàng)“轉(zhuǎn)?！惫ぷ魅蝿?wù)。
持續(xù)推進(jìn)總裝化造船。持續(xù)完善以中間產(chǎn)品成品化為核心的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)組織，有效提高了生產(chǎn)效率。在分段成品化管理規(guī)定的基礎(chǔ)上對各階段完整性進(jìn)行完善，加強(qiáng)小組立階段舾裝前移項(xiàng)目；重新制訂了總段完整性標(biāo)準(zhǔn)；修訂了船舶產(chǎn)品下水完整性管理規(guī)定和評價辦法；制訂了船舶產(chǎn)品試航前完整性評價辦法；典型產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在下水前完成鍋爐送氣、發(fā)電機(jī)效用、淡水艙上水、上建內(nèi)家具/窗簾安裝等新完整性要求，有效促進(jìn)了生產(chǎn)規(guī)范化管理的推進(jìn)。
全面提高管理精細(xì)化水平。生產(chǎn)管理方面，以精益造船理念推進(jìn)生產(chǎn)管理持續(xù)創(chuàng)新,繼續(xù)深入優(yōu)化推進(jìn)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、物流一體化平臺――CIMS系統(tǒng)，細(xì)化生產(chǎn)和計(jì)劃管理。強(qiáng)化共線管理、過程協(xié)調(diào)，強(qiáng)化生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備管理，重點(diǎn)難點(diǎn)產(chǎn)品陸續(xù)順利交工。人力資源管理方面，實(shí)現(xiàn)各崗位按類別和比例進(jìn)行配員的目標(biāo)。制訂了復(fù)合工種和復(fù)合班組的推進(jìn)方案。正式推行以車間直接管理勞務(wù)班組和混崗勞務(wù)班組為特點(diǎn)的作業(yè)用工模式作為外來勞動力管理的新模式，試點(diǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，加強(qiáng)了車間對外協(xié)班組的管理職能。
產(chǎn)品開發(fā)取得新業(yè)績。為突破船市持續(xù)低迷的困局，大船集團(tuán)通過強(qiáng)化創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)，在新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC設(shè)計(jì)方案，超大型集裝箱船、LNG船研發(fā)，大型FPSO、3000米深水半潛式鉆井平臺、半潛式修井平臺開發(fā)等方面都取得了顯著成績，有力支持了十二五期間的經(jīng)營工作。
持續(xù)強(qiáng)化造船關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用。成立了自動焊推進(jìn)工作組，制定自動焊推廣計(jì)劃，出臺補(bǔ)貼扶持政策。截止2014年末，實(shí)現(xiàn)分段小組自動焊利用率75%、中、大組利用率44%。堅(jiān)持開展月度性設(shè)計(jì)建造工藝創(chuàng)新工作，進(jìn)一步修訂標(biāo)準(zhǔn)的船舶產(chǎn)品建造方針，使工藝創(chuàng)新、建造方法與思路的創(chuàng)新能夠規(guī)范化、程序化，并推廣到其它產(chǎn)品。
下一步， 大船集團(tuán)將繼續(xù)加強(qiáng)對標(biāo)活動，按照3+1（自動焊、工法創(chuàng)新、信息化+復(fù)合班組/工種）的有關(guān)工作要求，狠抓“轉(zhuǎn)模”工作落地，以全方位的創(chuàng)新加速推進(jìn)全面建設(shè)現(xiàn)代造船模式的步伐。
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