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大船集團(tuán)圍繞復(fù)合班組、復(fù)合工種實(shí)施方案，以“減少各工種間的工作界面，使相關(guān)工種間的銜接更加順暢；切實(shí)提高生產(chǎn)效率，逐步降低用工人數(shù)”為目的，扎實(shí)推進(jìn)班組、工種復(fù)合工作，取得了顯著效果。
通過(guò)成立復(fù)合班組、工種工作推進(jìn)小組，提出初步復(fù)合建議和復(fù)合方案；充分發(fā)揮車間主管的作用，各車間主管對(duì)車間及所屬外協(xié)單位班組及人員仔細(xì)甄別，分類統(tǒng)計(jì)，做好基礎(chǔ)工作；形成周例會(huì)制度，每周由一個(gè)車間向推進(jìn)小組通報(bào)本車間及所屬外協(xié)單位復(fù)合工作推進(jìn)情況，提出意見和建議；積極與人力資源部溝通，在推進(jìn)方向及推進(jìn)方法等方面，反復(fù)探討，逐步深入開展。
經(jīng)過(guò)前期仔細(xì)甄別及長(zhǎng)期實(shí)踐，大船集團(tuán)按照各班組組織結(jié)構(gòu)以及生產(chǎn)特點(diǎn)，將各車間班組劃分為“復(fù)合型生產(chǎn)班組”、“專業(yè)型生產(chǎn)班組”和“暫未復(fù)合生產(chǎn)班組”等類型。針對(duì)“復(fù)合型生產(chǎn)班組”，又按照復(fù)合的類型、班組人員年齡結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)區(qū)域以及生產(chǎn)效率組織等特點(diǎn)，將復(fù)合生產(chǎn)型班組又劃分為“負(fù)荷均衡型復(fù)合班組”、“組織協(xié)調(diào)型復(fù)合班組”和“施工區(qū)域型復(fù)合班組”，并以此為基本原則，對(duì)各班組進(jìn)行復(fù)合工作。
在3900TEU集裝箱系列船的施工過(guò)程中，復(fù)合后的用工人數(shù)明顯減少，生產(chǎn)效率逐步提高。在18萬(wàn)噸散貨系列船建造中，大船集團(tuán)將以現(xiàn)有復(fù)合經(jīng)驗(yàn)做基礎(chǔ)，繼續(xù)探索推進(jìn)開展復(fù)合工作，積極調(diào)整復(fù)合比例，精心組織人員培訓(xùn)、鑒定、取證，完成相關(guān)復(fù)合工作，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。
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