日前，大船集團牽頭申報的“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項目正式被工信部、財政部批準(zhǔn)列入國家高技術(shù)船舶科研計劃，標(biāo)志著大船集團VLCC節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)進入全新的風(fēng)能利用階段，為打造新一代VLCC，保持市場競爭優(yōu)勢地位創(chuàng)造有利條件。為確保該項目按計劃完成并達到預(yù)期目標(biāo)，中船重工科技部近日在大連召開高技術(shù)船舶科研計劃“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項目啟動會。中船重工科技部、參研單位相關(guān)負責(zé)人、專家，以及大船集團副總經(jīng)理郭程新等參加了會議。
啟動會上，郭程新簡要介紹了項目立項的過程及意義，設(shè)計所匯報了項目實施方案以及下一步工作要求。科技部介紹了項目管理辦法及后續(xù)工作安排。相關(guān)參研單位紛紛表示，將進一步組建強有力的研發(fā)團隊，大力支持項目策劃與實施，嚴格執(zhí)行項目管理要求，確保高質(zhì)量完成任務(wù)。
該項目由大船集團牽頭，聯(lián)合國內(nèi)科研實力最強的中船重工702所，知名高校大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)，中國船級社、中國造船學(xué)會以及招商局能源運輸有限公司共同研究。該項目結(jié)合國際公約對船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)的新要求，以超大型油船（VLCC）為目標(biāo)船型，通過研究新式風(fēng)帆主機混合動力推進技術(shù)，掌握風(fēng)帆設(shè)計、制造與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，完成風(fēng)帆在大型油船上的工程化應(yīng)用，實現(xiàn)在相同航速指標(biāo)下，單船平均日油耗降低12%以上的目標(biāo)。
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