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5月7日這一天，對(duì)大船海工可謂“雙喜臨門”。大船海工建造的A5000型深水半潛式鉆井平臺(tái)和 BT4000-1號(hào)半潛式鉆井/修井平臺(tái)同日順利出塢，標(biāo)志著大船海工歷史上首次實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)兩型產(chǎn)品“同期建造，同期出塢”的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，為下一階段平臺(tái)交付贏得了良好契機(jī)。
A5000型深水半潛式鉆井平臺(tái)適用于全球1500米水深海域作業(yè)，最大鉆井深度9144米，入級(jí)DNV+CCS船級(jí)社。其設(shè)計(jì)壽命為25年，可以抵御中國(guó)南海百年一遇的惡劣海洋環(huán)境的影響。該平臺(tái)滿足新規(guī)范、國(guó)際公約要求，附加CLEAN船級(jí)符號(hào)，預(yù)留了升級(jí)滿足TIER III排放要求的能力，增強(qiáng)了平臺(tái)的安全性和環(huán)保性；采用國(guó)際先進(jìn)的錨泊和DP-3動(dòng)力定位系統(tǒng)，創(chuàng)新了錨泊和動(dòng)力定位聯(lián)合作業(yè)模式，提高了平臺(tái)營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性；具有不低于10kn的自航能力，方便作業(yè)地點(diǎn)的調(diào)換。
該平臺(tái)于2014年7月開工，2014年12月29日鋪底，2016年1月20日主船體合攏成型。目前該平臺(tái)圍繞發(fā)電機(jī)調(diào)試和鉆臺(tái)液壓系統(tǒng)施工兩條關(guān)鍵路徑，組織平臺(tái)各系統(tǒng)完整性施工和調(diào)試工作，同時(shí)進(jìn)行平臺(tái)各區(qū)域完整性施工，為調(diào)試工作營(yíng)造良好的作業(yè)環(huán)境。
BT4000-1項(xiàng)目總周期僅有32個(gè)月，設(shè)計(jì)、采辦、生產(chǎn)、調(diào)試等各項(xiàng)工作均極具挑戰(zhàn)。項(xiàng)目于2015年2月1日開工，9月7日鋪底，歷經(jīng)8個(gè)月的塢內(nèi)施工，大船海工順利完成了162個(gè)分段合攏及相關(guān)舾裝、設(shè)備安裝與涂裝工作。作為首臺(tái)套設(shè)備，主發(fā)電機(jī)已順利在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車，100噸關(guān)節(jié)吊機(jī)塢內(nèi)調(diào)試交驗(yàn)完成，有效縮減水下施工周期。此次出塢標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入水下舾裝及調(diào)試階段，為下一步交船奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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