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6月22日，中船重工所屬大連船舶重工集團有限公司設(shè)計建造、中船集團上海船舶研究設(shè)計院負(fù)責(zé)智能系統(tǒng)總體設(shè)計的全球首艘超大型智能原油船（VLCC）“?P征”號命名交付，該船也是全球首艘獲得智能貨物管理符號（C）的智能船舶。大船集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該船的成功建造不僅在世界大型遠(yuǎn)洋智能船舶發(fā)展進程中具有里程碑意義，也代表中國開啟了全球超大型油船智能航運新篇章。
作為智能船舶1.0研發(fā)專項中的智能VLCC示范船，“?P征”號搭建了網(wǎng)絡(luò)和信息兩大平臺，集船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運行維護、船岸一體通信五大智能系統(tǒng)于一體，在智能化方面實現(xiàn)了五大突破。該船首次將全船的感知和信息采集點擴展了2倍以上，是全球第一艘獲得中國船級社（CCS）i-SHIP（I，N，M，Et，C）及OMBO一人駕駛船級符號的VLCC，填補了國際空白；配備智能液貨管理系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)了液貨相關(guān)系統(tǒng)的集中監(jiān)測，還可提供有效的輔助操作決策；完成了開闊水域輔助避碰決策功能的實船驗證，提高了船舶航行安全；搭建了船岸、船船智慧通訊網(wǎng)絡(luò)鏈路，實現(xiàn)了船岸、船船之間大數(shù)據(jù)的互通與共享；應(yīng)用了“平臺+N個應(yīng)用”的理念，為船企發(fā)展制造+服務(wù)積累了寶貴的經(jīng)驗。
在“?P征”號命名交付前，項目技術(shù)研發(fā)、船級社代表就項目總體情況、智能系統(tǒng)研發(fā)情況、船舶審核和檢驗等進行了介紹。“C符號是‘?P征’號特有的。”“超大型智能原油船示范應(yīng)用”項目技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人、大船集團副總工程師關(guān)英華在接受本報記者采訪時表示，“?P征”號和目前已建成的智能船舶相比，一是船型不同，二是智能液貨管理系統(tǒng)獲得了CCS授予的全球首個C符號，其運用為船員快速找到并解決問題提供了技術(shù)幫助，標(biāo)志著該船在原油裝卸方面實現(xiàn)了智能化。招商能源運輸股份有限公司技術(shù)總監(jiān)吳建移向記者介紹說，這艘智能VLCC節(jié)能降耗效果顯著，“在運輸過程中，每天可節(jié)省約1000美元的燃料成本”。
“?P征”號總長333米，型寬60米，型深30米，設(shè)計吃水20.5米，載重30.8萬噸，主機采用MAN B&W 7G80ME-C9.5型發(fā)動機。2017年，智能船舶1.0專項中由大船集團牽頭的“超大型智能原油船示范應(yīng)用”項目開始實施。除大船集團外，招商局能源運輸股份有限公司、CCS、上海船院、中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、上海船舶運輸科學(xué)研究所、北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司、中船重工第七?四研究所等單位也參與其中，共同推進超大型智能原油船智能系統(tǒng)應(yīng)用研究及專有智能系統(tǒng)的開發(fā)。
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